鋼帶木箱三大優(yōu)勢(shì)： 1.不需要做熏蒸和熱處理，做熏蒸和熱處理是為了讓木箱的性能更加優(yōu)越，通過(guò)熱處理和熏蒸，不僅能達(dá)到除蟲的目的，同時(shí)還能防潮，因此很多木箱包裝都會(huì)采用這種處理方法，但是對(duì)于鋼邊連接的鋼帶木箱來(lái)說(shuō)則不需 2.耐久性強(qiáng)，堆垛性好，而且美觀大方。鋼帶木箱由于箱面素潔大方、平整光滑，因此能很輕易的印出各種圖案和文字，不僅能提高產(chǎn)品的形象和檔次，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸也非常方便。 3. 拆裝方便，由于鋼帶木箱采用的是鋼邊連接，因此極大的節(jié)省了運(yùn)輸成本，節(jié)約了儲(chǔ)存空間，對(duì)2噸以下的貨物運(yùn)輸非常適合。而且由于鋼邊連接，即使是長(zhǎng)期運(yùn)輸或者是儲(chǔ)存也不會(huì)出問(wèn)題。通常情況下，鋼帶木箱可以拆成六片，便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，使用的時(shí)候，只要組裝起來(lái)即可，且非常方便。

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視頻作者：蕪湖奔騰包裝股份有限公司

出口木箱包裝規(guī)程有哪些？ 木箱包裝在選材上主要受力構(gòu)件應(yīng)為落葉松、馬尾松、紫云松、白松、榆木材以及機(jī)械性能相似的其他樹種，主要受力構(gòu)件的含水率不大于25％，箱板和箱檔等部位木材含水率不大于20％。 　　1、對(duì)材質(zhì)要求主要受力構(gòu)件與箱板在1000mm內(nèi)死節(jié)與活節(jié)不得超過(guò)5個(gè)，不允許有腐朽、貫通裂紋、夾皮、蟲眼、霉變、鈍棱等缺陷。 　　2、工藝方面箱板接縫應(yīng)嚴(yán)密，箱板組合應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)位，布釘應(yīng)合理。加固帶不得少于2道，印刷應(yīng)清晰，字跡清楚，正確印刷商檢代碼。還有就是，廠家提醒：一般叉車的高度是200px，為了方便運(yùn)輸所以木箱包裝底座的的高度要大于225px。板材的選用一定要根據(jù)貨物的重量來(lái)，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。機(jī)器設(shè)備木箱包裝方法，一定要把機(jī)器放在木箱內(nèi)部用木條固定好。對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行，不管是出口方還是對(duì)被出口方，都是有利而無(wú)利的。因此，在木箱包裝方面是要做足其的具體要求的。

怎樣保證木箱包裝在運(yùn)輸過(guò)程中的安全？ 叉車作業(yè)時(shí)， 1運(yùn)輸保護(hù) 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸保護(hù)的好方法就是集裝箱或卡板在貨運(yùn)車廂等運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙保持很小，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃，帶有氣壓計(jì)的充／吸氣通過(guò)一個(gè)比較長(zhǎng)的橡皮管與充氣閘門相連，并把它空氣袋拿出來(lái)存儲(chǔ)，在使用空氣袋時(shí)。 層的 木箱包裝 承受的壓力大，該方法不僅避免了碰撞，是影響 木箱包裝 安全運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素，若堆碼松散。 便于操作，充滿空氣的襯墊被放置在貨運(yùn)車皮、集裝箱、載重汽車或者貨船里，它對(duì)集裝箱或卡板的裝卸保護(hù)有直接的影響，易造成 木箱包裝 破損。 在搬運(yùn)過(guò)程中，首先把它空著放置在需要阻塞的空間里，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì) 木箱包裝 的危害更大，往往是影響裝卸安全的重要因素， 木箱包裝 易與車廂或相鄰 木箱包裝 發(fā)生碰撞，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使 木箱包裝 的速度改變，確保 木箱包裝 內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸，對(duì)卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，收貨人能通過(guò)用充／吸氣排放空氣袋中的空氣，也能減少棱角的損壞，空氣袋可重復(fù)使用30～40次， 運(yùn)輸過(guò)程中造成 木箱包裝 破損的原因有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力，裝卸集裝箱或卡板時(shí)，必須考慮叉車的載重中心，叉車必須叉起使木箱與地面留有空隙，。